Экономия топлива при помощи неодимовых магнитов - история появления

Известно, что ещё в годы Второй мировой войны в Англии, были успешно проведены опыты по применению намагниченного топлива на дальних бомбардировщиках, которым приходилось преодолевать тысячи километров для выполнения боевой задачи.
Именно здесь был как нигде нужен эффект экономии топлива. Но в тот период не было технологии производства мощных магнитов.

В пятидесятых годах ученый (США) С.Раскин установил, что пара-водород может быть преобразован в ортоводород (изменение спин-состояния молекулы), при воздействии на него магнитным резонансом.
А доктора Ф.Блок и Э.Парселл из Стэндфордского и Гарвардского университетов были удостоены Нобелевской премии за работу в области магнитного резонанса.
Позднее доктор Р.Кан продолжил их работу в области магнитной теории резонанса, используя неодимовый состав для разрыва углеводородных цепей в топливе.

Ученые доказали, что воздействие магнитного потока изменяет молекулярную структуру топлива, значительно увеличивает энергию атома - это еще раз доказывало теорию о возможном применении магнитов для экономии топлива.

В 80-х годах, чтобы решить проблему перерасхода топлива ученые и специалисты СССР предложили перед впрыском смеси в цилиндры пропускать её через зону магнитно-частотного резонансного устройства, который мелкой магнитной решеткой разорвет углеводородные связи из «сгустков молекул» и изменит её структуру для поднятия температуры сгорания.
Полное и эффективное сгорание модифицированной воздушно-топливной смеси, соответственно, значительно уменьшит расход топлива и выброс вредных газов. Кроме того, обеспечится: быстрый запуск двигателя, удаление кокса и нагара в цилиндропоршневой группе, приемистость, мощность и продление моторесурса двигателя.

Но в «застойные» годы при дешевом топливе (6-10 коп.) устройства со слабыми ферритовыми магнитами массового распространения в стране не получили, так как «автовладельцами» являлись только «богатые» - нет нужды экономить.
Для другой техники интереса к этим устройствам не было, так как все госпредприятия обеспечивались ГСМ - бесплатно.

После миграции советских специалистов в США мировой автогигант – Дженерал Моторс Корпорэйшн сразу запатентовал (три патента) научно-техническую разработку СССР и монопольно начал экспорт в другие страны магнитно-резонансных изделий TURBOMAG предназначенных для всех марок транспорта.

Масштабные революционные научные исследования нового магнитного материала - неодим-железо-бор (NdFeB) – начались во второй половине прошлого века, а применение в промышленности - с 1984 года.
Теперь этот магнитный материал по праву называется материалом XXI века. Он вобрал в себя все достижения в области разработки постоянных магнитов и побил все рекорды магнитных характеристик.

Расшифровка маркировки неодимового магнита

Искал себе магнит, найти то нашел, в маркировке запутался конечно.
Кому понадобится расшифровываю:
Расшифровка маркировки магнита на примере NdFeB N38SH D10 H3
NdFeB - материал магнита (неодим железо бор)
N38 - сила намагничивания магнитного материала, чем выше число, тем сильнее этот магнит
SH - максимальная рабочая температура 150 градусов С. Превышение максимального порога приводит к потере магнитных свойств.
D10 - диаметр
H3 - высота магнита
Купить неодимовый магнит, можно на сайте NdFeB.com.ua - в переводе это и есть неодимовые магниты.

Компания Dyson представила миру свое новое изобретение.

Несколько лет Джеймс Дайсон с инженерами гидродинамики разрабатывали принципиально новую технологию для создания вентилятора, не имеющего лопастей! Глядя на этот вентилятор, можно подумать, что воздушный поток возникает каким-то магическим образом сам по себе.
Лопасти обыкновенного электрического вентилятора фактически разрубают воздух, а это значит, что воздушный поток становится. Новый вентилятор Air Multiplier от Dyson нет никаких лопастей. Вместо них используется запатентованная технология, позволяющая усиливать поток воздуха в 15 раз, прогоняя 450 литров холодного воздуха в секунду без всяких завихрений и прерываний.
Воздух ускоряется, проходя через круглое отверстие в кольцевом усилителе. В нем создается сильный поток воздуха, который направляется аэродинамическим профилем в нужную сторону. Окружающий воздух засасывается внутрь за счет разряжения, создаваемого движущимся потоком воздуха.
Air Multiplier
Вентилятор Air Multiplier приводится в движение экономичным электродвигателем Dyson Digital Motor V2, также запатентованным компанией. Скорость вращения этого двигателя составляет до 104 000 об/мин, что позволяет ему называться самым быстрым и мощным электродвигателям, разработанным для бытовой техники.
В электродвигателе DDM V2 вместо угольных щеток применяются сверхмощные неодимовые магниты, что исключает появление угольной пыли. Нужная скорость потока воздуха устанавливается с помощью реостата, плавно изменяющего мощность.
Еще одним важным преимуществом является отсутствие защитной решетки. Вентилятор безопасен и гигиеничен сам по себе. Пыль больше не оседает на лопастях и между спицами решетки. Это делает вентилятор Dyson незаменимым для аллергиков.
Расположение электродвигателя в основании вентилятора делает его максимально устойчивым. В отличие от стандартных вентиляторов Air Multiplier можно легко наклонять в любую сторону одной рукой.